四川最大轮渡码头即将告别历史！宜宾南溪长江大桥主桥合龙
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↑建设中的南溪长江大桥四川路桥供图
11月27日，历经36个月的紧张施工，宜宾南溪长江公路大桥主桥顺利合龙，摆渡了千年过江的长江南岸江南镇、马家镇及长宁县靠江的部分地区，终于可以乘车或驾车往返于南溪城区。长江大桥通车之日，也是四川最大的轮渡码头——江南镇半月寺码头退出历史舞台的日子。
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↑建设中的南溪长江大桥四川路桥供图
大桥顺利合龙，创五个“首次”
红星新闻记者从四川路桥集团了解到，自2015年11月17日进场开工以来，南溪长江大桥建设者们在地质地形特别复杂、汛期雨季特别漫长、工程施工特别困难、安全形势特别严峻的形式下，坚持高标准、严要求，科学组织，优质施工，保质保量推进了大桥施工进展。
↑建设中的南溪长江大桥四川路桥供图
据介绍，宜宾南溪长江公路大桥，坐落于南溪主城区与江南镇之间，横跨长江。是四川省首个“渡改桥”PPP模式建设项目，被列入国家规划的长江干线新建过江通道重点项目。也是是四川省政府新规划省道S437毗卢-长宁的重要控制性工程，被纳入四川省2013-2017农村渡口渡改桥重点项目。大桥总投资6.5亿元。
南溪长江大桥桥位路线全长2100米，桥长1499米，北岸引道接线144.82米，南岸引道接线452.18米，主桥宽30.5m，为主跨572m双塔双索面叠合梁斜拉桥，北岸边跨及主跨主梁采用钢-混叠合梁，南岸边跨主梁因配重需要采用双纵肋混凝土主梁并设置两个辅助墩，桥塔采用花瓶形塔，空间索面，为世界首例两侧边跨形式及跨度均不对称的双工字形叠合梁混合梁斜拉桥。
↑建设中的南溪长江大桥四川路桥供图
南溪长江公路大桥还是国内首个在桩基施工方面采用冲孔加旋挖相结合技术的项目，国内首个在叠合梁斜拉桥中采用反压支座的项目，国内首个采用自循环技术安装斜拉索的项目，四川省内首个渡改桥PPP模式的项目，省内首个通过主梁检查车、塔内电梯的设置，实现大型越江桥梁关键构造部位养护检查全覆盖的项目。
↑建设中的南溪长江大桥四川路桥供图
大桥让道鱼类，桥墩主动南移
据了解，南溪长江大桥的建设，不仅面临施工难度等方面的考验，还面临生态环境保护问题。因此，“尊重环境，打造注重环保的绿色工程”，成为对大桥建设的“额外”要求。
↑建设中的南溪长江大桥四川路桥供图
原来，宜宾南溪长江公路大桥跨越长江上游珍稀、特有鱼类国家级自然保护区的核心区，为了充分减少大桥的建设对该自然保护区的影响，项目对大桥交界墩与北岸之间的引桥桥墩进行了优化，减少1个引桥桥墩，增加了现浇段桥梁跨度，将南岸主桥墩向南移12m，通过调整，大桥减少占用保护面积899㎡，减少比例为41.26%。
此外，在污染治理方面，南溪长江大桥项目有效完成了污水处置、固体废弃物处置、噪声污染处理、大气污染防治、有毒有害化学品污染环境保护，注重每一个细节，狠抓每一个环节，加强环保意识，形成良好环保习惯。
↑建设中的南溪长江大桥四川路桥供图
另据了解，长江大桥建设过程中，除了各种高科技广泛应用，大家生活中常见的“二维码”，也被应用到了大桥建设中。
建设者采用二维码信息识别卡方法对预制桥面板进行质量管控，即根据对预制桥面板过程质量控制管理的数据、影像图片等资料的收集，统一录入系统生成二维码，各单位、各级领导在对预制桥面板检查时，只需扫一扫二维码，即可对每一块桥面板过程质量控制进行详细了解。
群众盼早通车，千年轮渡将退场
南溪是长江上游一座千年古城，南北朝梁时即设南广县，隋仁寿初年（601－604年）因避太子杨广讳，改为南溪县至今。长江天堑将江南镇、马家镇分隔到了南溪城区对岸，千百年来，江南一侧的群众全靠渡船出行。目前江南、马家等地受影响群众近两万人。
11月28日，南溪城区广福门码头，“川南溪渡0168”“川南溪渡0178”往返于江南镇半月寺码头。人、货及电瓶车、摩托车均通过渡船运输，人流高峰时显得特别拥挤。“每船限员60人，摩托、电瓶车1渡限6辆，多的只能排队。”现场签单员告诉记者，冬季轮渡通行时间为7:30至18:00。当地群众称，“夜间出行就成难题，生了急病就只能绕行江安县或高速公路。”
↑广福门码头拥挤的人流
从江南镇半月寺码头前往城区，原有两条轮渡航线：一条通往西街外的老码头，一条通往下游三百米的广福门，是四川目前现存最大轮渡码头。“广福门码头已经有几十年历史，老码头则是千年码头。”如今大桥通车在即，老码头已经封航停渡，只有广福门码头还有两艘轮渡船往返摆渡。每天运送人员少则千余人，多则数千人及货物、车辆。
↑市民骑车从轮渡下船
红星新闻记者注意到，很多江南的农民运送柑橘、蔬菜到南溪城区卖，一框柑橘轻则数十斤，重则一百多斤。运输成了当地农民最大的生产成本，“从地里收上来，要找车运到江南半月寺码头；装船过江后又要找车运进城区，卖一次水果蔬菜，光车船费就要花40元左右。”而大桥开通后，他们至少节省一半运费。
↑轮渡码头刚从船上卸下来的柑橘
据南溪区运管所所长江继红介绍，道路运输管理部门正在制定方案，南溪长江大桥通车后将增开江南镇至南溪城区的公交线路，当地群众将结束摆渡过江的历史。“我们盼望得很，越早通车我们越高兴。”卖柑橘的李大姐说，在长江上修座桥，是江南镇人祖祖辈辈的梦想。“合龙当日我们登高村很多人都跑去现场看，希望大桥早日通车。”
“大桥通车之日，就是我们停航之时。”渡船售票员告诉记者，届时轮渡和码头都完成了自己的历史使命，将退出历史舞台。
红星新闻记者罗敏摄影报道
编辑杨渝彤